Thiết kế website pro

Trung tâm xe máy

Điểm qua những mẫu xe máy đang được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam Điểm qua những mẫu xe máy đang được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam Các mẫu xe máy ăn khách nhất của Honda Việt Nam Honda Air Blade Thế hệ Air Blade hiện tại được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 8,2 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 5.000 vòng/phút,

Điểm qua những mẫu xe máy đang được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam

Điểm qua những mẫu xe máy đang được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam

  1. Các mẫu xe máy ăn khách nhất của Honda Việt Nam

Thế hệ Air Blade hiện tại được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 8,2 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 5.000 vòng/phút, tích hợp công nghệ PGM-Fi và eSP. Bên cạnh đó, mẫu xe tay ga này còn có những công nghệ khác như dừng cầm chừng, phanh kết hợp...

Dòng xe Wave của Honda tại Việt Nam có khá nhiều phiên bản khác nhau và hầu như mẫu xe nào bán cũng tốt. Trong số đó, Wave RSX với các phiên bản chế hòa khí, phun xăng điện tử và phiên bản RSX AT đang có doanh số bán tốt hơn cả. Tính đến tháng 9 năm nay, dòng xe Wave RSX đã đóng góp 225.037 xe cho doanh số bán hàng của Honda.

Wave RSX Fi thế hệ mới được tung ra thị trường hồi tháng 3 năm nay. Xe trang bị động cơ 4 thì 109,1 phân khối, công suất 6,56 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,77 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Là cái tên quen thuộc với nhiều người Việt Nam, Wave Alpha cũng đóng góp một lượng doanh số bán lớn cho Honda. Tính đến tháng 9, mẫu xe này đã bán được 209.754 xe.

Xe Honda Wave Alpha

Xe được trang bị động cơ 4 thì, dung tích 97 phân khối, công suất 5,1 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 7,0 Nm tại 5.500 vòng/phút. Giá bán của Wave Alpha ở mức 16,9 triệu đồng.

Dòng xe Wave của Honda có thể khiến người tiêu dùng bị nhầm lẫn với nhiều mẫu xe khác nhau. Bên cạnh 2 mẫu xe kể trên, Wave S và Wave RS cũng đóng góp một lượng doanh số bán khá cao cho Honda. Tính đến tháng 9, dòng xe này đã tiêu thụ được 169.422 xe. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của mẫu Blade 110 ra mắt cách đây không lâu, dòng xe này đã ngừng sản xuất.

Mẫu xe tay ga giá dưới 30 triệu dành cho nữ của Honda cũng có doanh số bán tốt, với 146.743 xe bán ra trong 9 tháng đầu năm. Kiểu dáng nhỏ gọn, phù hợp với vóc dáng phụ nữ Việt và giá bán thấp hơn so với Honda Lead đã giúp Vision có doanh số bán tốt hơn.

Xe được trang bị động cơ 4 thì, dung tích 108,3 phân khối, công suất 6,63 kW tại 7.500 vòng/ phút và mô-men xoắn cực đại 9,27Nm tại 5.500 vòng/ phút.

  1. Các dòng xe Yamaha mới nhất

Exciter 150 ra mắt thị trường Việt với nhiều thay đổi từ kiểu dáng cho đến thông số kỹ thuật so với thế hệ Exciter 135. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 4 thì, 149,7 phân khối, làm mát bằng dung dịch, tích hợp phun xăng điện tử, cho công suất 11,3 kW tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe ban đầu có 2 phiên bản RC và GP.

Sau khoảng 6 tháng có mặt trên thị trường, mẫu xe côn tay Exciter 150 được bổ sung phiên bản Camo, bên cạnh hai bản RC và GP. Màu sơn mới của Exciter 150 hướng tới đối tượng khách hàng trẻ tuổi.Exciter 150 Camo - Xe côn tay của Yamaha được gắn tem rằn ri lạ mắt. Đây là phiên bản giới hạn, được bán với giá 45,5 triệu đồng.

Yamaha Sirius là mẫu xe số giá rẻ rất được yêu thích tại Việt Nam, bởi Sirius được thiết kế với kiểu dáng thể thao, gọn nhỏ, đầy tính cơ động và mạnh mẽ.

Sirius FI 2015 nối tiếp người kế nhiệm để tiếp tục mang đến cho các khách hàng một sản phẩm thiết kế hiện đại, khỏe khoắn, hiệu suất cao với mức giá 18,1 triệu đồng.

Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 135 phân khối. Bộ chế hòa khí mới BS25x1 thay cho loại VM21x1. Công suất máy tăng từ 11,3 mã lực lên 12,5 mã lực (với bản côn tay), ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút; Mô-men xoắn cực đại từ 11,65 Nm lên 12,09 Nm, ở vòng tua 6.000 vòng/phút; làm mát bằng dung dịch.

Xe Yamaha Exciter 135

Tiếp nối sự thành công đã gây dựng trước đó, Yamaha tiếp tục tung ra thị trường phiên bản Jupiter GP 2014. Tương tự Nouvo GP và Exciter GP, Jupiter GP cũng khoác trên mình bộ tem xe được thiết kế theo phong cách xe đua MotoGP của Yamaha.

Mẫu xe này sử dụng động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, 2 van SOHC, dung tích 114 cc, mang lại công suất 7,4 kW tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.500 vòng/phút, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử. Jupiter GP được bán với giá 29,5 triệu đồng.

  1. Những mẫu xe huyền thoại của Suzuki tại Việt Nam

Viva, FX, RGV, Epicuro, hay Raider là những dòng xe đưa tên tuổi Suzuki khắc sâu trong tâm trí người Việt.

Trước khi được sản xuất trong nước, Viva được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Đây có thể coi Viva là một cuộc cách mạng thực sự của xe gắn máy Việt Nam, bởi lần đầu tiên, một chiếc xe được lắp hoàn toàn từ vỏ nhựa với kiểu dáng thời trang. Nhiều người khi ấy đã tỏ ra nghi ngờ về chất lượng bởi những chiếc xe “nồi đồng cối đá”, dùng vỏ thép như Dream, Cub, hay Vespa là chuẩn mực thời bấy giờ.

Nếu nói về động cơ, Viva thời đó là mẫu xe tiên tiến. Xe sử dụng động cơ 110 phân khối, 4 thì loại SOHC, hệ thống làm mát bằng không khí, mạnh mẽ hơn hẳn so với đối thủ của nó là Honda Dream.

Có thể nói rằng FX là mẫu xe côn tay được đa số thanh niên những năm 2.000 mơ ước. Thậm chí, nếu so sánh với Exciter bây giờ, FX có phần chiếm ưu thế. Đây là mẫu xe được thiết kế riêng cho thị trường châu Á. Xe FX được nhập về Việt Nam vào khoảng năm 1997 – 1998.

Những điểm làm nên thành công của FX đầu tiên phải kể đến kiểu dáng: Đường nét mạnh mẽ, thể thao, đặc biệt là hệ thống mono-shock được trang bị ở phía sau khiến nó trông như một chiếc xe đua. Xe được trang bị động cơ 125 phân khối, 4 thì, DOHC, làm mát bằng két dầu, đi kèm hộp số 5 tốc độ. Đây là những tính năng vượt trội so với những đối thủ. Một chiếc FX thời đó được bán khoảng 41 triệu, khoản tiền khá lớn so với thu nhập của đa số người dân. Chính vì vậy, chiếc xe đã thể hiện được sự giàu có và sành điệu của chủ nhân.

RGV, hay còn được gọi là Su xì-po (phiên âm của chữ sport) là mẫu xe côn tay 2 thì, có hai phiên bản, 110 và 120 phân khối, từng là “vua đường phố” trong khoảng thời gian từ 2000 đến 2005.

Suzuki RGV

Điểm mạnh của RGV là động cơ, kiểu dáng mạnh mẽ. Xe có khả năng bứt phá cực nhanh nhờ động cơ 2 thì và ống pô thể thao. Tiếp đến là sự đa dạng về màu sắc. RGV có nhiều màu như đồng, xanh tím, xanh rêu, chocolate, đỏ Ferrari, đỏ đô… Giá mỗi chiếc RGV thời đó khoảng 4.300 đến 4.500 USD, tương đương một chiếc Honda Spacy.

Hai mẫu xe này rất giống nhau, chỉ những người thực sự tìm hiểu sâu mới có thể phân biệt được. Đây đều là những dòng xe nhập khẩu. Riêng xe Epicuro được sản xuất cho thị trường châu Âu nên giá cả và chất lượng đều cao hơn.

Đây là dòng xe tay ga đầu to, tương tự như những chiếc Honda PCX bây giờ. Epicuro xuất hiện tại thị trường Việt Nam đầu những năm 2000, cùng thời với Spacy, Honda @. Thời đó, trong nhiều nhà ở nông thôn, hình ảnh những chiếc Epicuro chụp cùng người mẫu trên tờ lịch thường được treo ở vị trí dễ nhìn trong nhà. Tất nhiên, mức giá của nó khá cao nên nhiều người chỉ có thể mơ.

Thị trường xe máy Việt Nam đang có bước chuyển mình lớn. Ngày xưa, xe tay ga được nhiều người yêu thích bởi kiểu dáng đẹp, dễ điều khiển. Tuy nhiên, xe tay ga bây giờ chỉ là phương tiện di chuyển thông thường và có phần nhàm chán. Chính vì vậy, năm 2014, Suzuki chính thức giới thiệu đến thị trường trong nước mẫu Raider. Đây là chiếc xe côn tay thể thao mang động cơ 150 phân khối, mạnh hơn hẳn những chiếc xe phổ thông đang lưu hành trong nước. Kiểu dáng táo bạo, động cơ mạnh mẽ là lý do khiến Raider được rất nhiều người mong đợi và yêu thích.

  1. SYM ra mắt nhiều mẫu xe mới

Mẫu xe máy dành cho sinh viên của SYM mang nhiều nét mềm mại, hiền hòa hơn so với mẫu Taurus ở trên.

Với thiết kế đậm nét châu Âu, Angel EZ 110 có kiểu dáng xe thể thao nhưng vẫn giữ được nét trang nhã, hiện đại, phù hợp cho cả nam và nữ. Kết hợp màu sắc của xe khá hiện đại và trẻ trung, động cơ 110 phân khối mạnh mẽ và siêu bền, gia tốc nhanh, êm ái khi vận hành. Hiện dòng xe máy EZ được SYM bảo hành tới 2 năm hoặc 30,000km.

Galaxy Sport được trang bị động cơ 110cc thế hệ mới, có buồng đốt dạng hình cầu tối ưu hóa việc đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, mã lực mạnh hơn, gia tốc tốt hơn và tiết kiệm xăng hơn (khoảng 55,4 km/lít xăng). Thực nghiệm cho thấy quá trình chạy tốc độ cao kéo dài nhưng động cơ không quá nóng, tiếng máy vẫn đều. Các thao tác vào ga ra côn, ấn cần đạp chuyển số…trơn tru, không đòi hỏi lực quá nhiều.

Đây là dòng xe cub 50 phân khối phù hợp với học sinh, sinh viên. Sản phẩm gọn nhẹ, tiết kiệm xăng, thiết kế thời trang và bắt mắt. Angela và Elegant là một trong những sản phẩm mà SYM đặt kỳ vọng vào việc thỏa mãn nhu cầu ngày càng cao của người sử dụng xe cub không cần bằng lái tại Việt Nam. Shark 125 EFI  phiên bản kỷ niệm 20 năm Xe có vẻ ngoài cổ điển hòa với đường nét hiện đại, kiểu dáng mới theo phong cách đang thịnh hành ở Việt Nam và rất được nam giới ưa chuộng. Đặc biệt động cơ 125 phân khối phun xăng điện tử với kỹ thuật công nghệ tân tiến của Nhật Bản, giúp xe tiết kiệm xăng nhiều hơn, cùng với hệ thống thắng kết hợp CBS hiện đại chỉ có trong phiên bản kỷ niệm 20 năm.

SYM Cub 50

  1. Các dòng xe nổi bật của Piaggio

Liberty mới có 2 phiên bản: phiên bản thường và phiên bản thể thao. Phiên bản thể thao với những chi tiết như vành xe đen với đường viền bạc, gương xe, tay dắt sau, ốp ống xả màu đen, mang đến phong cách thể thao, mạnh mẽ thích hợp với những khách hàng nam giới trẻ trung năng động.

Nhắc đến Vespa chúng ta thường nghĩ ngay đến những chiếc tay ga thời trang nhưng nặng, ồn, và công nghệ lạc hậu. Tuy nhiên, những định kiến đó đã dần bị xóa nhòa trên những dòng sản phẩm mới của Piaggio. Đại diện mới nhất ở đây là chiếc Vespa Sprint.

>> Xem thêm: Trung tâm xe máy

Sinh viên mua Honda Lead hay Yamaha Acruzo?

Bạn Thanh Nga có hỏi:

Em học năm cuối ĐH Ngoại thương, muốn mua xe máy để đi làm thêm. Thích Lead cốp rộng nhưng Acruzo thiết kế hợp giới trẻ hơn?

Bạn đọc chia sẻ:

Châu Anh: Acruzo nhẹ hơn Lead 14kg nữ đi dễ hơn. Cốp to như nhau.

Truong Pham Anh: Acruzo đẹp hơn Lead nhiều, giá lại rẻ hơn vài triệu nữa. Xe máy Honda bây giờ chất lượng kém hơn trước nhiều, đại lý bán hàng thì kênh kiệu, hay ép giá KH nếu xe bán chạy hơn nhu cầu 1 chút (chênh 15-20%so với giá niêm yết là chuyện bình thường).

Hungnv1977: Bạn lên mua Acruzo máy êm tiết kiệm xăng, cốp cũng rộng như Lead.

Dungvega: thích đẹp, trẻ trung thì cứ Acruzo mà mua, Lead thì dành cho tầm hơn 30 thôi, cốp rộng sao bì được với thiết kế trẻ trung. Nói thiệt, nhìn Lead như con vịt bầu.

A BA Hoang: Mua Lead đi bạn. Không cần nên qua nhiều ưu điểm của nó chỉ cần nhìn doanh số bán ra là bạn hiểu. Đừng đi ngược lại xu thế của thị trường, mình đã từng ân hận về điều đó. Chúc bạn chọn đc xe như ý muốn

Tài Nguyễn: Lead thì nặng, nhưng chạy đầm, máy mạnh, êm, tầm 50 - 55km/lít. Tôi đi Lead hơn 1 năm thấy rất ổn, yên rộng, cốp to, thêm cốp nhỏ ỏ trước để khẩu trang, mắt kính rất tốt.

Tôi thấy thông số Acruzo thì yếu hơn, gầm thấp hơn, được cái nhẹ, hợp với nữ. Máy yếu, không bốc bằng Lead. và không có cốp phụ nên sẽ bất tiện cho em khi cần để mấy cái đồ linh tinh.

Mua Honda Lead hay Yamaha Acruzo?

NDK: Theo ý tôi nếu bạn làm thêm, tự tích lũy mà có được khoảng 30 triệu thì bạn nên chọn Lead, ( ý kiến cá nhân nhé). Còn nếu bạn còn sống phụ thuộc vào cha mẹ thì tôi nghĩ bạn nên mua con xe đủ đi là được, đừng vì sĩ diện mà khổ cha mẹ. Khi nào làm ăn nuôi mình được rồi thì muốn mua xe gì cũng được. chúc bạn có con xe tốt.

Nhật Duy Phạm Trần: Sinh viên năm cuối thì mua xe máy cũng là vừa rồi, nhưng mà còn sinh viên, đi làm thêm cũng chả được bao nhiêu mà đã muốn mua xe khoảng 30 triệu thì lại làm khổ cha mẹ rồi, nếu bạn đủ sức làm dư tầm tiền đó thì mua, không đủ thì kiếm đại con xe cũ nào đó mà đi, cũng chẳng ai nói gì đâu, không nên vì sỉ diện mà khổ cha mẹ. Chúc bạn có con xe tốt.

Nhật Duy: Acruzo nhé bạn, mới ra trường chạy con này là đẹp, tiền chênh lệch để làm việc khác. Yamaha bây giờ có tiếng về chất lượng lắm nên yên tâm lắm bạn nạ.

Nguyenyen164: Acruzo bạn nè, vừa rẻ, trẻ trung, tầm tuổi bạn chạy em này hợp hơn. Máy móc thì con gái vậy là được rồi, kết được em này ở chổ nhiều tính năng tiện ích phết.

Phan Hạ: Lead ưu điểm cốp to, xe đầm nhưng nhược điểm l vành xe nhỏ cộng thêm xe nặng nên ôm cua không ngọt lắm. Tuy nhiên mình chọn cho Lead.

Bikerhanoi: Acruzo lợi xăng hơn và nhẹ hơn, nhưng e k thích kiểu dáng Acruzo vì quá giống Lead.Hồi Acruzo mới ra em cũng định mua nhưng lại thôi, vẫn trung thành với Grande.

Chi Nguyễn: Tôi không thích Honda vì thường ép giá khách hàng nếu xe bán chạy. Bây giờ có Acruzo rồi thì bye bye Honda thôi. Honda nổi tiếng là vì quảng cáo chứ cũng không hơn Yamaha.

Chúc bạn sớm có xe phục vụ việc học nhé!

Bí quyết chọn xe tay ga cho bạn gái theo chiều cao

Hiện nay xe tay ga ngày càng phổ biến đặc biệt với những bạn nữ. Tuy nhiên chọn xe tay ga thế nào cho phù hợp về cả giá lẫn chiều cao để bạn có một chiếc xe tốt nhất đồng hành cùng bạn trên đường đi.

Khi một nhà sản xuất xe máy sâm nhập vào một thị trường tiềm năng nào đó người ta phải phân khúc thị trường dựa trên các tiêu chí cơ bản như tuổi tác, giới tính, công việc, vóc dáng và sở thích….Trong đó vóc dáng và thiết kế là một trong những tiêu trí cơ bản để đánh vào thị trường xe ga dành cho nữ, vóc dáng xe dựa trên chiều cao của yên xe và chúng ta có thể phân loại theo các nhóm như sau:

  1. Nhóm xe tay ga có yên xe cao (78,5 tới 79,9 cm):

Nhóm xe này rất kén người bạn phải có chiều cao và vóc dáng lớn đồng thời loại xe này cũng có giá xe máy khá cao, bởi vậy khi mua nhóm xe này bạn cần cân nhắc kỹ lưỡng.

Có thể kể tới các loại xe như:

  1. Nhóm xe ga có chiều cao trung bình:

Nhóm xe này có chiều cao trung bình của yên xe vào khoảng từ 76,5 tới 77,7 cm, các loại xe phổ biến như:

SH Mode có chiều cao trung bình

  1. Nhóm xe tay ga có chiều cao yên thấp

Nhóm này có giá từ 73,5 tới 76 cm khá phù hợp với những bạn nữ có chiều cao khiêm tốn đồng thời giá của nhóm này cũng vừa phải không quá cao. Có các dòng xe như:

>> Nguồn: http://trungtamxemay.com/trung-tam-xe-may-1.html